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金属材料拉力试验机的常见故障及排除方法

发布时间:2018.05.10 分类:技术动态 来源: 点击:17次

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金属材料拉力试验机的常见故障及排除方法 常见故障7:实验机在加载进程中,机身震动,指针转动不安稳,不能准确读数值: 应先排除实验机周围可能引发共振的振源,然后视察机器安装基础是不是牢固,检查机电是不是出故障。排出这些故障以后,指针还不稳定,那末,就要斟酌油路系统中是不是有空气存在。 方法是:开动油泵,关闭回油阀,使主体活塞上升1段高度,然后,打开回油阀,使油从油泵主体油缸通过回油阀流回油箱。这样循环1段时间,便可排净主体油缸内的空气。再拧开集油箱排气孔的螺丝,待冒出的油不带气泡时再拧紧。另外,也可拆下油泵高压油管并启动机电来完全排除油泵内的空气。长时间使用的实验机,应定期换油并清洗测力部份的齿杆、齿轮、指针、线轮。(这里应注意,每次

常见故障7:实验机在加载进程中,机身震动,指针转动不安稳,不能准确读数值: 应先排除实验机周围可能引发共振的振源,然后视察机器安装基础是不是牢固,检查机电是不是出故障。排出这些故障以后,指针还不稳定,那末,就要斟酌油路系统中是不是有空气存在。 方法是:开动油泵,关闭回油阀,使主体活塞上升1段高度,然后,打开回油阀,使油从油泵主体油缸通过回油阀流回油箱。这样循环1段时间,便可排净主体油缸内的空气。再拧开集油箱排气孔的螺丝,待冒出的油不带气泡时再拧紧。另外,也可拆下油泵高压油管并启动机电来完全排除油泵内的空气。长时间使用的实验机,应定期换油并清洗测力部份的齿杆、齿轮、指针、线轮。(这里应注意,每次清洗线轮时,所更换的弦线直径要合乎要求,在线轮上绕的方向和圈数应恰当。)油太脏有时也会因杂物梗塞而改变送油阀压力的平衡,使油量循环不均匀。连接油泵的两根3角皮带长短不1致,和油泵中的柱塞没有正常工作或7组配油阀的间隙不同,都会使实验机产生震动的现象。

常见故障2:度盘指针灵敏性差,卸荷后有中途停止现象,或零点位置常常变动: 1、齿杆上的滑轮及其道轨灰尘过量、锈蚀。此时需要卸下清洗干净,再加少量钟表油。指针转动轴脏,应清洗。 2、齿杆压片和齿杆之间有接触,应调松。 3、缓冲器回油情况不良,应加以调剂或清洗。(指弯路有所梗塞) 4、测力活塞上的皮带脱落或太松(使活塞不能匀速运转)。测力活塞在油缸内磨擦力增大或卡死现象,利用氧化铬研磨膏对研,直至正常为止。 5、摆锤在扬起进程中有阻碍物,或摆轴太脏或锈蚀,使指针回零变动大。

常见故障3:做拉伸实验时,试样断口总是在两边断。出现这类状态,应先应斟酌实验机主体部份安装是否是垂直,排除这类缘由,再从以下3个方面进行排除。 1、钳口装夹时没放正,应按要求使钳口对称的夹好试样: 2、钳口质量低劣,牙齿破坏,除影响钳口不同心外,还使实验进程中试样打滑,使屈服点很难辨认。这时候应更换钳口。 3、升降导轮调理不正,使上下钳口不同心。应加工1个检验棒,上下钳口拉紧后,以两根力柱为根据用百分表丈量,直到调理合格为止。

常见故障4:摆锤位置不正常,摆杆对不准垂直标记。 缘由主要是油的黏度过大或油太脏。排除方法:更换黏度适合的油。 测力活塞转动有较大磨擦或不转动。排除方法:检查实验机是不是水平,排除测力活塞故障。 存在不稳定磨擦力。排除方法:清洗摆轴轴承、齿杆、指针、线轮,调剂好实验机水平,减少存在的不稳定磨擦力。

常见故障5:锤回位不正常,时快时慢: 通常情况下,将缓冲器旋到恰当位置便可。但是,如果缓冲器的油孔被梗塞,或缓冲阀的钢球与进口接触部份有赃物或间隙过大,都会使缓冲器失灵。解决方法是清洗缓冲阀,调剂钢球与阀座间隙在0.5mm左右。放置油针旋钮,使油针与阀体之间的间隙减小,并重新列出砣的标志。还有,当温度影响较大时,可适当更换油。 常见故障 :被动针不能很好的停在任意位置,并且和主针不重合。 排除方法是卸下表盘玻璃,调剂被动针压簧螺丝,并调剂指针,使之与主针重合。 常见故障5:加荷时,油路系统漏油严重或油管破裂: 检查油路系统接头处是不是拧紧,如有需要更换垫圈的,要及时更换。如果是油管破裂,那末,需要更换强度更高的油管,另外,还要视察送油阀,溢流阀活塞是不是顶死或装反。

常见故障6:试样断裂后,摆锤快速回落,造成冲击: 主要是缓冲器失灵,除依照常规调剂外,还应斟酌用油是不是太稀、太脏等。 总之,要常常注意实验机的使用条件,对主机讲,注意避免偏心量,不致磨擦;对测力部份讲,避免产生冲击及灰尘进入。对实验机定期检查校订,保证实验机的正常使用。

常见故障1:加载荷时,有时加不到载荷或在加载进程中卸载:

1、用油黏度太低(加载时送油阀回油管1直有油流出)。1般采取中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不分解,不变稠,必要时可用黏度计丈量。如果用油不当,会使阀门和油路梗塞,并可能引发振动或管路泄漏。

2、油压系统严重漏油,油路系统漏油1般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处,加垫后拧紧螺丝便可。若是密封垫片坏了,就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。

3、油箱油量不足。加载到1定负荷,送油阀回油管有“噗”、“噗”声响,且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时,回油管无油流出。排除方法:往实验机油箱内加油,直至看到油液面到达视油窗1半便可。

4、油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能到达1定负荷,且负荷不能再上升,送油阀回油管无油流出。排除方法:用扳手将油泵后真个固定螺钉拧紧。如仍有问题,再将集油器卸下,在集油器与泵体之间增加垫圈。

5、工作活塞和油缸的配合间隙过大,间隙溢油过量,可以从溢油等出口看到。其办法是加厚油液的黏度,如果还不能解决问题,经过精密丈量后,应到生产厂调换活塞和油缸。

6、测力活塞与测力油缸间隙大,在打到高吨位时,可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油,如果成线状流出,说明测力活塞应更换。在视察漏油时,应注意接头漏油和缸塞漏油的区分,且不可由于错看而得出毛病的判断。

7、送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软。这样每次加载所能到达的负荷基本不变,送油阀噪音大,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套,如损伤严重应予更换弹簧。

8、送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有梗塞。主要表现:每次加载只能到达1定负荷,当负荷不能再上升时,回油管出油量大。排除方法:更换刚度适合的稳压弹簧或清洗脏物。

9、送油阀阻尼针与阻尼孔间隙太小。主要表现:每次加载只能到达1定负荷,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。排除方法:取出阻尼针,沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去1部份。

10、带动油泵的皮带松动,有打滑现象。加载到某1负荷后不能再上升,送油阀回油管无油流出,油泵无工作声。排除方法:松开电动机固定螺丝,调剂好位置,使皮带拉紧,再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大,就得更换新的皮带。

11、油泵柱塞锈蚀。主要表现:在加载进程中,送油阀回油管出油不连续或有波动。到某1负荷不能再上升时,回油管无油流出。排除方法:取出柱塞重新抛光。

12、有保险阀的实验机,当载荷超过3%~5%时,能自动打开,保证实验机不致超载过量而破坏,当安全阀调理不当时,或阀尖与孔封闭不严时,都会使压力打不高,其调剂方法是,拆卸安全阀调理螺钉,检查零件破坏情况进行调换,超载过量,将螺钉向下旋,反之向上旋。










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